是过去近十年时间里两位年轻人坚守并将继续追求的东西

　　赛道上激战正酣，两位年轻车手正轮对轮，互不相让。突然左侧留出了一丝空隙，一辆车冲了进去……你知道接下来会发生什么。碰撞。

　　但这并不是2019年奥地利大奖赛。而是2011年的KF3世界杯赛，一项青少年卡丁车赛事。在那一天，维斯塔潘是受害者，和摩纳哥对手的这次碰撞不仅使他丢失了领先的位置，还不得不退出比赛。

　　上周日不是第一次他们俩撞到一起。更不是他们俩第一次轮对轮。

　　而这一定不会成为最后一次。

　　虽然两人同为车手之子，维斯塔潘和勒克莱尔的赛车成长之路却大不相同。维斯塔潘在四岁半时开始卡丁生涯，勒克勒尔开始得则要相对晚一些，他从八岁开始参加卡丁赛事。2010年两人都在KF3完成了在国际卡丁车赛事中的第一次亮相。尽管维斯塔潘只比勒克莱尔大16天，在两人成为对手之前，他却多了三年多的经验。

　　卡丁车时期的勒克莱尔和维斯塔潘

　　2010年，维斯塔潘赢得了南加达冬季杯（卡丁车赛事），在卡丁车世界杯中仅次于经验更丰富的阿尔本，位列第二。同年勒克莱尔赢得摩纳哥杯。2011年，维斯塔潘参加了欧洲系列赛，而此时的勒克莱尔征战世界系列赛。2012年，他们一同升入KF2级别，维斯塔潘在南加达杯和大师赛中获胜，而勒克莱尔加冕欧洲系列赛的桂冠。

　　2013年，维斯塔潘在新升入的KZ级别中如鱼得水，他凭借统治级的表现，赢得了几乎所能赢的一切。在卡丁世界杯中，他又一次败给了老对手勒克莱尔。这两位出色的年轻人分居第一和第二。

　　接下来，勒克莱尔在经纪人尼古拉斯·托徳的帮助下，踏踏实实地一步步走向F1。2014年，他跑了雷诺方程式。2015，F3；2016，GP3；2017，F2；并斩获后两项赛事的年度冠军。然而，维斯塔潘的步伐却要快速得多。

　　2014年维斯塔潘参加雷诺方程式冬测

　　早在2013年十月，一个湿冷的日子，维斯塔潘就在彭布雷赛道上完成了他的第一次单座赛车测试。2014年初，结束了他的雷诺方程式冬测之后，他在法拉利赞助的佛罗里达冬季系列赛中首秀。之后他立刻升入欧洲F3。到了夏天，他就被红牛车队和梅赛德斯车队同时看中，并最终选择了红牛。离他第一次参加开轮式比赛的一周年纪念日还有6天时，他作为第三车手第一次驾驶F1赛车，并在2015年三月第一次参加F1正赛。

　　2015年澳大利亚站，维斯塔潘驾驶小红牛赛车

　　有意思的是，两人2010年交手之前，维斯塔潘比勒克莱尔多了三年半的卡丁车时光，勒克莱尔在2018年完成他的F1首秀时，维斯塔潘也比勒克莱尔多跑了三个完整赛季以及之前一些作为第三车手的练习。因此两人从开始卡丁车比赛到在F1赛道上一决高下，中间的时间差是差不多的。

　　从最初起，两人就展现了完全不同的性格。维斯塔潘是个自信的、挺急躁的孩子，有时一副满不在乎的样子，像是坐火箭一样跳级。勒克莱尔则是个温和的、柔声细语的、彬彬有礼的孩子，有条不紊地、一步一个脚印地升级。

　　值得一提的是，在2013年俩人那场卡丁世界杯大战后，尽管没有多少人能够否认维斯塔潘的纯速度和天赋，当时人们普遍认为有更多潜力的却是勒克莱尔。

　　2015年勒克莱尔参加欧洲F3

　　维斯塔潘如旋风般降临到F1赛场。他速度飞快、充满侵略性、对自己坚信不疑。有时候他甚至不愿承担他的责任，更不接受对他的批评。新闻界开始对他加以嘲讽，甚至由于其他车手也对他的极端风格颇有微词，他成为了舆论的焦点。眨眼间从海报男孩成为众矢之的，所有的这些最后只是让他变得更强大罢了。

　　过去的12个月中，他逐渐意识到了自己的错误，逐渐成长为一位更加全面的赛车手，成为团队的领袖。众目睽睽之下，荷兰人过去一年的醒悟和成熟是很多人难以企及的，而且货真价实。

　　另一面，勒克莱尔走的是一条截然相反的道路。他在少年方程式中打磨基础，由于F1巨大的全球影响力，他也有一些用力过猛的驾驶行为被人指责。他犯过错误，也经历过极度艰难的时刻，2014年，他失去了他的导师兼教父比安奇。2017年，在他的F2赛季当中，他失去了父亲。但他保持专注，收拾好自己的情绪，最终变得越来越强。

　　2017年F2巴库站 勒克莱尔纪念去世的父亲

　　当他来到F1的赛场时，起初他有些不适应，但他吸纳早期职业生涯的经验，融入环境，改变风格，并在赛季的后半段表现越来越好。

　　让我们回到上个周日下午的那一刻。有几圈的争夺十分精彩，然后便是那一下惹来麻烦的碰撞。勒克莱尔关门了吗？没有。维斯塔潘跑得有点太深了吗？当然。勒克莱尔应该放弃那个他已经失去的弯角并在下一个弯发起进攻吗？可能吧。维斯塔潘真的需要做这一下吗？可能不吧。

　　但这，就是赛车。是过去近十年时间里两位年轻人坚守并将继续追求的东西。

　　除了把目光集中在上星期对胜利的争夺之外，或许可以回溯一下快十年前的那一场争斗。因为在那届卡丁世界杯的赛道上，不仅有勒克莱尔和维斯塔潘，还有阿尔本，加斯利和奥康。一年之后，斯托尔和拉塞尔也将加入KF3的争夺。

　　或许，有人会说，上个周末在红牛环的画面仿佛是未来的某种先兆。其实，为什么未来不正是现在呢？未来已来。未来就在我们的眼前，未来就是这些最优秀的车手。从他们唇上长出第一根小绒毛起，他们就已经在赛道上轮对轮比拼了。

　　他们对彼此知根知底，他们已经彼此竞争很多年月。而这种竞争，在未来很长一段时间，都会继续下去……